Parque Nacional El Palmar
O Parque Nacional El Palmar foi criado em 1966 e está localizado no centro-este da província argentina de Entre Ríos. O parque que fica sobre o rio Uruguai, está a meio caminho das cidades de Colón (46 km) e Concordia (54 km). Este parque foi criado com o objetivo de conservar uma das últimas zonas com palmeiras yatay (Syagrus yatay, antes denominadas de Butia yatay, família Arecaceae), cobrindo uma área total de 8.500 hectares. As palmeiras yatay distribuíam-se originalmente não só nesta região, mas também em zonas das províncias de Santa Fé e Corrientes. Atualmente apenas uma pequena parte da área original que até ao final do século XX prosperou na zona oriental de Entre Ríos. O parque tem um ecossistema de savana temperada-húmida, típico da mesopotâmia argentina.
Buenos Aires – Os Bosques de Palermo
Av. Cabildo de Ônibus – Buenos Aires
Ruta Nacional 001 – Buenos Aires
A Avenida General Paz (Ruta Nacional A001) é um anel viário que circunda a cidade de Buenos Aires. Seguindo aproximadamente a fronteira entre a cidade e a província de Buenos Aires, é uma das poucas rodovias da Argentina que não tem pedágio. Possui três faixas de tráfego em cada sentido durante a maior parte de sua extensão e cinco faixas entre a Rodovia Panamericana e o Rio da Prata. Há estradas vicinais nos dois sentidos e há áreas de serviço ao longo de sua extensão, geralmente com posto de gasolina e restaurantes de fast food. A rota foi a primeira rodovia da Argentina, construída entre 1937 e 1941 com um custo de m$n 24 milhões, e inaugurada oficialmente em 5 de julho de 1941. A lei federal nº 2.089 de 1887 estabeleceu os limites da cidade de Buenos Aires, incluindo os partidos de Belgrano e o antigo San José de Flores (atual Bairro Flores). No artigo 6 dessa lei declarou que se deveria construir uma estrada para delimitá-los com a cidade de Buenos Aires. Devido ao plano de traçar linhas retas para a estrada, foi feita uma troca de terrenos entre a Cidade Autônoma de Buenos Aires e a Província de Buenos Aires. Batizada em homenagem a José María Paz, a rodovia foi projetada por Pascual Palazzo e a construção foi dirigida por José María Zaballa Carbó. Foi a primeira rodovia construída no país. Os cruzamentos com as avenidas mais importantes eram separados por graus; mais travessas menores foram servidas com rotatórias. A estrada tinha quatro faixas, duas em cada sentido e vias laterais de alimentação de uma faixa de cada lado. O pavimento foi feito de concreto armado. As obras começaram em 8 de junho de 1937, concluídas em duas etapas, a primeira de Riachuelo a Liniers (rua Ramón Falcón). A segunda etapa estendeu-se de Liniers ao Río de la Plata. As obras foram supervisionadas pela Dirección Nacional de Vialidad (o escritório nacional que controlava as rotas no país) e realizadas por três empresas privadas, “Empresa Argentina de Cemento Armado”, “Compañía de Construcciones Civiles S.A.” e “Empresa Sabaría y Garassino Ltda.” A rodovia foi aberta ao público em 5 de julho de 1941. Na década de 1970, a rotatória da Avenida del Libertador foi substituída por um trevo. Em 1996, a estrada foi modernizada e totalmente desnivelada, ampliando a estrada para três pistas em cada sentido e duas vias de alimentação com duas pistas cada. Para facilitar o trânsito, decidiu-se que as linhas de ônibus coletivos trafegam nessas estradas vicinais, exceto os ônibus do serviço expresso, que param nestes alimentadores. Essas ruas têm lombadas que limitam a velocidade a 40 quilômetros por hora (25 mph).
Bernardo de Irigoyen – Missiones Argentina
El Obelisco – Buenos Aires
O Obelisco de Buenos Aires é um monumento histórico da cidade de Buenos Aires, Argentina. Foi erguido na Praça da República, no cruzamento das avenidas Corrientes e 9 de julio, em comemoração ao quarto centenário da fundação da cidade Ele tem a altura máxima permitida no âmbito da linha de construção da avenida Roque Sáenz Peña (Diagonal Norte): 67,5 m de altura, distribuídos da seguinte forma: 63 m para o início do ápice, que é 3,5 m por 3,5 m. A ponta mede 40 centímetros. Culminando com um pára-raios, cujos fios correm através do interior do obelisco. A base mede 49 m². O monumento tem uma única entrada (no lado Oeste) e em seu auge há quatro janelas, que só podem ser atingidas através de uma escada reta de 206 degraus. No local onde está localizado o obelisco, anteriormente, havia uma igreja dedicada a São Nicolau de Mira. Nessa igreja pela primeira vez oficialmente a bandeira Argentina foi hasteada, dentro de Buenos Aires, em 1812: em memória do acontecimento há inscrições do lado norte do obelisco. As obras começaram em 20 de março de 1936, e o monumento foi inaugurado em 23 de maio do mesmo ano. Ele foi projetado pelo arquiteto Alberto Prebisch (um dos principais arquitetos do modernismo argentino e autor também do Teatro Gran Rex), a pedido do prefeito Mariano de Vedia e Mitre. No que se refere à questão da forma do monumento, Prebisch disse: Citação: Foi adotado esta simples e honesta forma geométrica, porque é a forma de um obelisco tradicional… Ele foi chamado de “Obelisco”, porque havia de chamar-lhe de alguma coisa. Eu reivindico para mim o direito de chama-lo de uma forma mais abrangente e genérica “Monumento”. escreveu: «Alberto Prebisch» A construção do obelisco esteve a cargo da empresa Alemã GEOPE-Siemens Bauunion – Bilfinger & Grün, que concluiu o seu trabalho em tempo recorde de 31 dias, empregando 157 trabalhadores. Maximizando a utilização do tempo foi utilizado o cimento INCOR de endurecimento. Para a sua construção, que custou 200.000 pesos, foram utilizados 680 m³ de cimento e 1360 m² de pedra branca de Córdoba. O estabelecimento da linha B do metrô favoreceu a construção do monumento, uma vez que facilitou a colocação da fundação pois os túneis formam uma base concreta de 20 metros. A laje plana do metrô permite a passagem da laje de fundação do obelisco.
Tigre – Buenos Aires
A cidade de Tigre na Argentina fica na região metropolitana de Buenos Aires, a 32Km a noroeste da capital argentina. É um destino perfeito para um bate e volta, se você ama destinos bucólicos e cheios de charme. Com 32 mil habitantes, Tigre é uma ótima opção para fugir da euforia de Buenos Aires sem precisar ir muito longe. Tigre é um destino muito procurado pelos Buenos Aires nos finais de semana, que vão para as casas de campo aproveitar as belezas e tranquilidade da região. A maior atração da região é o Delta do Rio Tigre. A região é formada por vários rios e pequenas ilhas, cercados por uma natureza linda e bonitas mansões. Experimentou, a partir da década de 1990, uma enorme valorização imobiliária, com a construção de grandes empreendimentos, como Nordelta, Santa Bárbara, Santa María de Tigre, Altamira, Villanueva etc.